自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日我國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產了第一輛與當時政治風云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌乘用車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開放以來，汽車生產采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統(tǒng)的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。
1983年5月5日，北京汽車制造廠和美國汽車公司的代表在“經營協(xié)議書”與“合資章程”上簽字，中國第一家整車合資企業(yè)將在首都誕生。1985年3月，經改革開放總設計師鄧小平拍板的國內首個乘用車合資企業(yè)—————上海大眾正式成立。標志著中國汽車工業(yè)結束了“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發(fā)展的道路。
1986年3月25日至4月12日，六屆全國人大四次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第七個五年計劃》，“汽車制造業(yè)作為重要的支柱產業(yè)”被寫入“七五”計劃。
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